Ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ λόγω του πολέμου στο Ιράν έχει περιορίσει σημαντικά τον πλου με αποτέλεσμα να έχουν πυροδοτηθεί φόβοι για τη σοβαρότερη διακοπή του παγκόσμιου εφοδιασμού πετρελαίου στις τελευταίες δεκαετίες.
Είναι χαρακτηριστικό πως σύμφωνα με την S&P Global Market Intelligence από τις 28 Φεβρουαρίου που ξεκίνησε ο πόλεμος έως και σήμερα έχουν διέλθει από τα Στενά του Ορμούζ μόλις 21 δεξαμενόπλοια έναντι άνω των 100 σε ημερήσια βάση πριν τον πόλεμο.
Περί τα 400 πλοία εντοπίστηκαν να δραστηριοποιούνται στον Κόλπο του Ομάν, καθώς πάρα πολλά πλοία παραμένουν κοντά στο Στενό, σύμφωνα με έκθεση της εταιρείας ναυτιλιακών πληροφοριών Windward.
Ωστόσο, εκ του αποτελέσματος προκύπτει, σύμφωνα με ναυτιλιακούς αναλυτές, ότι ενώ το Ιράν διατηρεί σφιχτό έλεγχο στο Στενό, υπάρχει μικρός αριθμός πλοίων, από διαφορετικές χώρες, που έχουν πραγματοποιήσει διέλευση υπό διάφορες συνθήκες, αναδεικνύοντας ότι η Τεχεράνη επιτρέπει επιλεκτικά τη διέλευση ορισμένων μη ιρανικών φορτίων πετρελαίου στο πλαίσιο διαπραγματευμένων ασφαλών ταξιδιών.
Ελλάδα
Το δεξαμενόπλοιο «Shenlong», τύπου Suezmax υπό τη σημαία της Λιβερίας που διαχειρίζεται η εταιρεία Dynacom, διέσχισε το Στενό γύρω στις 8 Μαρτίου, μεταφέροντας περίπου ένα εκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου Σαουδικής Αραβίας στη Μουμπάι. Το δεξαμενόπλοιο αυτό είναι υπό τη διαχείριση της εταιρείας Dynacom Tankers Management, του Γιώργου Προκοπίου.
Ένα άλλο πετρελαιοφόρο, το «Smyrni», φορτωμένο με πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία, διέπλευσε επίσης τη διώρυγα την περασμένη εβδομάδα και αγκυροβόλησε στη Μουμπάι.
Κίνα
Η Τεχεράνη έχει αποφύγει σε μεγάλο βαθμό να στοχεύει πλοία που συνδέονται με την Κίνα. Σύμφωνα με τη Windward, δεκάδες πλοία που εκπέμπουν σήματα AIS -σύστημα αυτόματης αναγνώρισης- ανέφεραν ως προορισμούς τους λιμάνια που υποδηλώνουν κινεζική ιδιοκτησία ή παρουσία κινεζικού πληρώματος, ενώ δραστηριοποιούνταν στον Κόλπο.
Από την 1η έως τις 15 Μαρτίου, συνολικά 11 πλοία που συνδέονται με την Κίνα διέπλευσαν τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με τη Lloyd’s List Intelligence. Ωστόσο, ένα πλοίο που μεταδίδει την κινεζική του καταγωγή δεν εγγυάται πάντα ασφαλή διέλευση, υποστηρίζουν ναυτιλιακοί αναλυτές.
Νωρίτερα αυτό τον μήνα, η κινεζική εταιρεία Cosco Shipping ανέστειλε όλες τις νέες κρατήσεις για δρομολόγια από και προς λιμάνια της Μέσης Ανατολής.
Ινδία – Πακιστάν – Τουρκία
Δύο ινδικά πλοία που μετέφεραν LPG υπό τη εταιρεία Shipping Corporation of India έλαβαν επίσης άδεια διέλευσης, με το ένα να φτάνει την Κυριακή και το δεύτερο να αναμένεται την Τρίτη.
Ενώ, 22 άλλα πλοία, σύμφωνα με πληροφορίες, που μεταφέρουν πετρέλαιο, LPG και υγροποιημένο φυσικό αέριο παρέμειναν αγκυροβολημένα στο Στενό, αναμένοντας επιβεβαίωση για ασφαλή διέλευση,.
Μόλις τη Δευτέρα, ένα δεξαμενόπλοιο Aframax υπό πακιστανική σημαία, φορτωμένο με πετρέλαιο από το Αμπού Ντάμπι, έγινε το πρώτο επιβεβαιωμένο μη ιρανικό φορτηγό πλοίο που διέσχισε το Στενό, μεταδίδοντας παράλληλα τη θέση του, σύμφωνα με τη μονάδα πληροφοριών παρακολούθησης πλοίων της Kpler MarineTraffic.
Οι τουρκικές αρχές επιβεβαίωσαν επίσης ότι ένα πλοίο τουρκικής ιδιοκτησίας έλαβε άδεια διέλευσης μετά την προσέγγιση σε ιρανικό λιμάνι, αν και 14 επιπλέον πλοία τουρκικής ιδιοκτησίας παραμένουν στην περιοχή αναμένοντας άδεια διέλευσης.
Νίκος Μπαρδούνιας
