Μια κίνηση που αποτυπώνει επισήμως και για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκό κείμενο τα απώτατα δυνητικά όρια της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, με πλήρη επήρεια της ηπειρωτικής χώρας και των νησιών σε θαλάσσιες ζώνες, προχώρησε η Αθήνα καταθέτοντας τον Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό, με τον υπουργό Εξωτερικών Γιώργο Γεραπετρίτη να χαρακτηρίζει το κείμενο «Ζωτικής σημασίας».
Βολές κατά της κυβέρνησης εξαπέλυσαν τα κόμματα της αντιπολίτευσης μετά την επίσημη αποτύπωση του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού
«Είναι πάρα πολύ σοβαρή υπόθεση για να έχει καθυστερήσει τέσσερα χρόνια, καθώς πρόκειται για την ικανοποίηση ενωσιακής υποχρέωσης της χώρας μας από το 2014 για τη διαχείριση και προστασία του φυσικού περιβάλλοντος στις θάλασσες», δήλωσε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Δημήτρης Μάντζος, στον απόηχο της ανακοίνωσης του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού από την κυβέρνηση.
Ο κ. Μάντζος ανέφερε ότι «δεν πρόκειται για οριοθέτηση Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης και υφαλοκρηπίδας, παρ’ όλο που στελέχη της Νέας Δημοκρατίας παιανίζουν προς αυτήν την κατεύθυνση». Υπενθύμισε ότι έχουν υπάρξει πολλές προειδοποιητικές επιστολές και οχλήσεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ήδη από το 2021 και παραπομπή και καταδίκη της χώρας μας στο Δικαστήριο της ΕΕ και πως ως αρμόδιοι τομεάρχες, ο ίδιος και ο Μανώλης Χριστοδουλάκης, είχαν εκδώσει δύο ανακοινώσεις πάνω σε αυτό το θέμα. Σημείωσε πως «η ολιγωρία της κυβέρνησης κρίνεται αδικαιολόγητη, καθώς θα μπορούσαμε, πρώτον, να σταθούμε στο διεθνές δίκαιο και τους κανόνες του» και «υπάρχει, δεύτερον, το προηγούμενο του ν. 4001/2011 – “νόμος Μανιάτη”, επί κυβέρνησης Γ. Παπανδρέου, ΠΑΣΟΚ, ο οποίος έχει προσδιορίσει τα απώτατα όρια της ΑΟΖ και της υφαλοκρηπίδας». «Υπήρχε, δηλαδή, η βάση και η κυβέρνηση δεν την αξιοποίησε», τόνισε.
Ο ίδιος επεσήμανε ως το ΠΑΣΟΚ θεωρεί ότι έπρεπε ο Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός -για περιβαλλοντικούς και γεωπολιτικούς λόγους- να μην έχει εξαρτηθεί από την προηγούμενη οριοθέτηση ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας με γειτονικές χώρες. «Δυστυχώς, η κυβέρνηση δεν το έκανε από φοβικότητα, δεν είπε την αλήθεια όταν έπρεπε, και τώρα κάποιοι, ενώ έχει υπάρξει αυτή η τετραετής καθυστέρησης, μιλούν σχεδόν για εποποιία», σχολίασε. Συμπερασματικά είπε ότι «είναι θετικό και αναγκαίο το βήμα που έγινε αλλά ο χρονισμός είναι εσφαλμένος, διότι έχει υπάρξει καθυστέρηση τεσσάρων χρόνων που απείλησε να επιδεινώσει τη γεωπολιτική συνθήκη της χώρας μας».
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΚ-ΚΙΝΑΛ υπογράμμισε ότι «πρέπει να είμαστε πιο νηφάλιοι, συνετοί, σοβαροί στα ζητήματα εξωτερικής πολιτικής. Και στο θέμα του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού, καθώς και στο θέμα της Κάσου», προσθέτοντας πως το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου εκκρεμεί και πρέπει να ολοκληρωθεί.
Για καθυστερημένη κατάθεση του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού που υπακούει σε εσωκομματικές, μικροπολιτικές επιδιώξεις, κατηγορεί ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ την κυβέρνηση.
Στην ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ αναφέρει: «Η κυβέρνηση μετά από 4 χρόνια αδικαιολόγητης καθυστέρησης, προχώρησε στην ανακοίνωση του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού, με τη χώρα να είναι έκθετη από το Δεκέμβριο του 2021, όταν και εστάλη η προειδοποιητική επιστολή της Κομισιόν. Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, διαχειρίστηκε με συνέπεια το ευαίσθητο αυτό θέμα, προχωρώντας στην νομοθετική ενσωμάτωση της ευρωπαϊκής οδηγίας το 2018, (νόμος 4546), και θέτοντας επανειλημμένα το ζήτημα στον κοινοβουλευτικό έλεγχο».
Ακολούθως ο ΣΥΡΙΖΑ ρωτά: «Το βασικό, όμως, ερώτημα είναι το εξής: Γιατί καθυστέρησε 4 χρόνια η κυβέρνηση, με αποτέλεσμα την καταδίκη της χώρας από τα Ευρωπαϊκά Δικαστήρια και την προβολή αναθεωρητικών αφηγημάτων από την Τουρκία; Παράλληλα, γεννά πολλά ερωτήματα το γεγονός ότι η τουρκική πλευρά, προχώρησε την ίδια ημέρα σε διαρροή του δικού της Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού, προωθώντας τη “Γαλάζια Πατρίδα”».
«Ο πολυδιαφημισμένος «θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός» υπηρετεί μόνο τα συμφέροντα και την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων δεν αποτελεί «ασπίδα» στις απαράδεκτες αξιώσεις της Τουρκίας στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο, όπως προβάλλεται από την κυβέρνηση», επεσήμανε το ΚΚΕ.
