Ο πόλεμος των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ με το Ιράν έχει επεκταθεί στο Στενό του Ορμούζ, ένα από τα πιο κρίσιμα από ενεργειακής άποψης σημεία στον κόσμο, προκαλώντας απότομη αύξηση των τιμών του πετρελαίου.
Η ναυσιπλοϊα μέσω του στενού, από όπου περνά το ένα πέμπτο του πετρελαίου που καταναλώνεται παγκοσμίως, καθώς και μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, έχει σχεδόν σταματήσει εν μέσω ιρανικών επιθέσεων σε πετρελαιοφόρα στην περιοχή.
Ένας διοικητής του Σώματος των Φρουρών της Επανάστασης (IRGC) του Ιράν δήλωσε τη Δευτέρα ότι το στενό ήταν «κλειστό» και ότι οποιοδήποτε πλοίο επιχειρήσει να περάσει από την πλωτή οδό θα «πυρποληθεί».
Χθες, Τρίτη στρατηγός Σαρντάρ Εμπραχίμ Τζαμπαρί δήλωσε: «Θα κάψουμε οποιοδήποτε πλοίο αποπειραθεί να περάσει το Στενό. Θα επιτεθούμε επίσης στους πετρελαιαγωγούς και δεν επιτρέψουμε να βγει από την περιοχή ούτε σταγόνα πετρελαίου» προεξοφλώντας ότι οι τιμές του πετρελαίου θα φτάσουν «τα 200 δολάρια (το βαρέλι) τις επόμενες ημέρες».
Τουλάχιστον πέντε δεξαμενόπλοια έχουν υποστεί ζημιές, δύο μέλη του προσωπικού σκοτώθηκαν και περίπου 150 πλοία έχουν αποκλειστεί γύρω από το στενό, το οποίο χωρίζει το Ιράν και το Ομάν.
Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν πάνω από τα 79,40 δολάρια ανά βαρέλι τη Δευτέρα, αφού έφτασαν τα 73 δολάρια ανά βαρέλι την Παρασκευή εν μέσω αυξανόμενων εντάσεων πριν από τις κοινές επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν το Σάββατο.
«Η κυκλοφορία έχει μειωθεί κατά τουλάχιστον 80%», δήλωσε στο Al Jazeera η Μισέλ Μπόκμαν, ανώτερη αναλύτρια ναυτιλιακών πληροφοριών στην Windward, προσθέτοντας ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία είχε ήδη αντιμετωπίσει μια «τεράστια αύξηση» στο κόστος μεταφοράς για διαδρομές από τη Μέση Ανατολή και τον Κόλπο.
Ο Κόρμακ ΜακΓκάρι, διευθυντής των υπηρεσιών ναυτιλιακών πληροφοριών και ασφάλειας στην Control Risks, δήλωσε ότι οι ναυτικοί έλαβαν ένα μήνυμα από το Ιράν μέσω της διεθνούς συχνότητας κινδύνου το Σάββατο ότι το στενό ήταν κλειστό.
«Κάθε πλοίο στην περιοχή θα το είχε ακούσει αυτό… και ήταν αρκετό για να σταματήσουν τα περισσότερα πλοία».
Η υπηρεσία παρακολούθησης πλοίων Kpler έδειξε ότι η περιορισμένη κυκλοφορία συνεχίστηκε στο στενό – κυρίως πλοία που έφεραν τη σημαία του Ιράν και του κύριου εμπορικού εταίρου του, της Κίνας – την Κυριακή.
Η Μπόκμαν είπε ότι ήταν πιθανό ορισμένα πλοία να είχαν περάσει από το στενό αφού είχαν απενεργοποιήσει το Σύστημα Αυτόματης Αναγνώρισης για να αποφύγουν τον εντοπισμό.
Ο ΜακΓκάρι δήλωσε ότι ένα πλήρες κλείσιμο του στενού από το Ιράν θα σήμαινε ότι «σφίγγει τη θηλιά γύρω από το λαιμό του».
«Εάν επιτεθούν στη ναυτιλία, ενθαρρύνουν τα κράτη του Κόλπου να συμμετάσχουν στον πόλεμο και είναι ένα μεγάλο βήμα για το Ιράν να πάει εκεί», δήλωσε ο ΜακΓκάρι.
«Η ιδέα ότι θα μπορούσαν να επηρεάσουν ένα μακροπρόθεσμο, διαρκές κλείσιμο του στενού είναι εντελώς απίθανη», πρόσθεσε. «Ανησυχώ περισσότερο για τις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού».
Ωστόσο, οι περισσότεροι εμπορικοί φορείς, οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες και οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ουσιαστικά αποσυρθεί από το Στενό σύμφωνα με την Kpler. Τα ασφάλιστρα είχαν ήδη φτάσει σε υψηλό εξαετίας πριν από τον πόλεμο.
«Σίγουρα υπήρξε μια κλιμάκωση κατά τη διάρκεια της νύχτας, με πιέσεις στις ενεργειακές υποδομές στον Κόλπο και το Κατάρ να διακόπτει προληπτικά την παραγωγή LNG», δήλωσε στο Al Jazeera η Ρέιτσελ Ζιέμπα ανώτερη συνεργάτιδα στο Κέντρο για μια Νέα Αμερικανική Ασφάλεια.
«Με τα δεξαμενόπλοια να μην είναι πρόθυμα να εισέλθουν στον Κόλπο, στέλνεται ένα μήνυμα για το τι διακυβεύεται».
Κ.Π
